1月8日，經(jīng)過904天的緊張施工，由中交一公局第四工程有限公司承建的廣西樂望3標項目雅長特大橋順利合龍，標志著樂望高速公路項目主體施工完成。

樂業(yè)至望謨（樂業(yè)段）高速公路是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》規(guī)劃布局中“橫5”梧州至樂業(yè)公路的重要組成路段。路線全長59.4千米，采用雙向四車道高速公路建設標準，設計時速100公里/小時，主線橋隧比79.1\%，是目前廣西橋隧比最高的高速公路。中交一公局第四工程有限公司承建的樂望3標全長約13.8公里。其中，雅長特大橋是全線的控制性工程，全長2312米，主橋為孔跨布置（90+3*160+90）米的連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋主墩最大高度155米，是廣西目前在建同類橋梁中第一高墩。

建設期間，項目團隊提前謀劃，不斷優(yōu)化施工工藝，精心組織施工。面對大體系混凝土承臺施工的難題，項目團隊采用智能溫控檢測系統(tǒng)，分別設置27個溫度檢測探頭，實時監(jiān)測混凝土溫度，及時調(diào)整冷卻管的水流速度和流量，保證工程施工質(zhì)量；現(xiàn)澆箱梁“三定一平”的應用，解決傳統(tǒng)施工中定位不準確、易變位、標高控制難等問題；采用激光水平儀二次收面，有效解決對混凝土面標高、平整度精準控制問題；采用高墩泵送砼減阻降粘技術(shù)，引入復合固體滾珠類膠質(zhì)材料，降低泵送混凝土與管道間摩擦阻力，大幅提高泵送效率，有效避免堵泵、爆管問題，為橋梁合龍創(chuàng)造了有利條件。

項目建成后，將進一步完善廣西高速公路網(wǎng)，對構(gòu)建面向東盟的國際大通道、打造西南中南地區(qū)開放式發(fā)展新的戰(zhàn)略支點、振興左右江革命老區(qū)均具有重要意義。